Płynna zmiana biegów nawet w trudnych warunkach

Ciągnik Kubota M5001N jest dostępny z dwoma typami przekładni napędowych do wyboru: z 18 biegami do przodu i 18 do tyłu lub ze skrzynią wyposażoną w jednostopniowy półbieg na każdym biegu i oferującą 36 przełożeń do przodu i 36 do tyłu. Obie skrzynie biegów to świetny wybór. Doskonale sprawdzają się przy niskich i wysokich obrotach, zapewniając precyzyjną i płynną zmianę biegów, a ich praca jest synonimem przyjemności obsługi, niezawodności i ekonomiczności.

Inne udogodnienie to stanowiący standardowe wyposażenie przekładni 36/36 przycisk bezsprzęgłowego załączania półbiegu, który zapewnia operatorowi komfort łatwego przełączenia między biegiem podstawowym a półbiegiem bez operowania pedałem sprzęgła.

Błyskawiczna zmiana biegów pod obciążeniem

Technologia Dual Speed w przekładni 36/36 umożliwia błyskawiczną zmianę przełożenia. W warunkach rosnącego obciążenia w położeniu Hi wystarczy wcisnąć przycisk Dual Speed na dźwigni zmiany biegów. Następuje zmniejszenie prędkości ciągnika i zwiększenie momentu obrotowego.

Szybka i oszczędna jazda

Funkcja nadbiegu w skrzyni biegów utrzymuje niską prędkość obrotową silnika podczas jazdy z dużą prędkością. Skrzynia biegów 40-ECO umożliwia szybkie dotarcie do celu, a jednocześnie pozwala zaoszczędzić paliwo i obniżyć poziom hałasu.

Łatwa zmiana kierunku

Przy pomocy dźwigni rewersu elektrohydraulicznego zastosowanego w modelu Kubota M5001N można szybciej i łatwiej niż dotychczas zmienić kierunek jazdy bez konieczności użycia sprzęgła. Wystarczy wykonać dźwignią rewersu krótki ruch do przodu lub do tyłu.

Ciągnik M5001N jest również dostępny z ramą ochronną (bez kabiny). Seria M5001N jest także dostępna w wersji z ramą ochronną (bez kabiny). Zalety takich ciągników są oczywiste: swobodny dostęp do pojazdu, pełna obserwacja narzędzi oraz obszaru uprawy, gdzie wykonywana jest praca.

Prosta obsługa ramy ochronnej

""

Ramę można rozłożyć do pozycji pionowej lub złożyć – jest to szczególnie przydatne przy ograniczonej wysokości, na przykład kiedy trzeba przejechać przez niską bramę. Dwa łatwo dostępne sworznie umożliwiają
szybkie i bezproblemowe złożenie ramy. Wystarczy je poluzować, ustawić ramę w żądanym położeniu i ponownie zablokować – gotowe!

Idealna ergonomia i wodoodporność

Elementy sterujące modeli z ramą ochronną są rozmieszczone wygodnie po prawej stronie operatora. Wszystkie przełączniki i dźwignie mają ergonomiczny kształt i są wygodne w obsłudze. Nowa deska rozdzielcza zapewnia nieograniczony widok do przodu. Ponieważ ciągnikiem pracuje się przy różnej pogodzie, wszystkie przyrządy i elementy sterujące są oczywiście w pełni wodoodporne. Nawet rzęsista ulewa nie spowoduje żadnych kłopotów.

Ciągnik M5001N bez trudu radzi sobie z dużymi obciążeniami

Większy udźwig i sprawność w wykonywaniu wszystkich zadań najlepszy opis tylnego TUZ w ciągnikach serii M5001N. Dzięki swojemu solidnemu trzypunktowemu zaczepowi kategorii II każdy model z serii M5001N jest w stanie z łatwością dźwigać ciężki osprzęt. Udźwig 2300 kg mówi sam za siebie.

Szybciej reagujący układ hydrauliczny

Wersje kabinowe serii M5001N oferują wybór w kwestii układu hydraulicznego. Można zwiększyć liczbę rozdzielaczy hydraulicznych z przodu i z tyłu ciągnika ze standardowych dwóch do pięciu. Pięć rozdzielaczy hydraulicznych z regulacją przepływu umożliwia jednoczesne wykonywanie wielu różnych
zadań w tym samym czasie, co znacznie upraszcza nawet najtrudniejsze operacje. Firma Kubota Seria M5001N została wyposażona w mocniejszą pompę hydrauliczną. W modelach kabinowych M5101 podaje ona teraz nawet 69 l/min, co przekłada się na większą wydajność i lepsze wyniki..

Elektrohydrauliczne sprzęgło WOM

Niezależny wał odbioru mocy o prędkości obrotowej 540 obr./min lub 540 obr./min w trybie ekonomicznym stanowi wyposażenie standardowe, a opcjonalnie dostępny jest również wał o prędkości 1000 obr./min. WOM można włączać i wyłączać za pomocą wygodnego przycisku. Warto dodać, że wał włącza się w sposób samomodulujący, aby nawet najcięższy osprzęt działał płynnie. W przypadku wyłączenia tylnego WOM następuje automatyczne uruchomienie hamulca, który bezpiecznie zatrzymuje pracę maszyny towarzyszącej. Operator może wybrać prędkość ekonomiczną ECO, która automatycznie ogranicza prędkość obrotową silnika, aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia.

Oś przednia z napędem za pomocą przekładni stożkowej i zdumiewający kąt skrętu wynoszący 55° sprawiają, że ciągnik M5001N odznacza się niespotykaną zwinnością. To czyni z niego traktor idealny do zadań wykonywanych w miejscach o ograniczonej przestrzeni.

Łagodne i skuteczne zawracanie

System zacieśniania skrętu Bi-Speed Turn, oferowany jedynie przez firmę Kubota, jeszcze bardziej ułatwia zawracanie. Jeżeli w ciągniku z załączonym napędem na wszystkie koła kąt skrętu kół przednich przekroczy 35°, będą się one obracać niemal dwukrotnie szybciej w stosunku do kół tylnych. W efekcie pozwala to na łagodniejsze zawracanie w mniejszej przestrzeni, ograniczając przy tym czas potrzebny do nawrotu. Użytkownik ma wybór pracy z systemem zacieśniania skrętu lub bez niego.

Duży prześwit nad podłożem i stabilność jazdy

Oś przednia ciągnika M5001N zapewnia mu również duży prześwit nad podłożem, który należy do najlepszych w jego klasie. Jest to szczególnie przydatne w przypadku obróbki upraw wieloletnich, takich jak owoce i winorośl, w których drewniane elementy w rzędach roślin nie stanowią już żadnej przeszkody. O 80 mm dłuższy rozstaw osi zapewnia dodatkową stabilność, a także większy komfort jazdy ciągnikiem. Regulowana szerokość całkowita w zakresie 1.250 – 1.940 mm zapewnia bezpieczną pracę w stromym terenie.

Łatwe załączanie i odłączanie napędu na wszystkie koła

Napęd na wszystkie koła załącza się i odłącza, po prostu naciskając przycisk. Najlepsze w tym jest to, że ciągnika nie trzeba zatrzymywać, nawet przy wjeżdżaniu z pola na drogę. Sprzyja to zachowaniu produktywności, a wskaźnik diodowy (LED) pokazuje aktualny status.

Brak ryzyka poślizgu

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na osi przedniej i blokada mechanizmu różnicowego na osi tylnej stanowią standardowe wyposażenie ciągnika M5001N. Zapewniają większą stabilność i uciąg, a także płynną jazdę w wymagających warunkach glebowych i terenowych, nawet w przypadku poślizgu.